VWForum.nl

[ReneGTI]

De golf staat dus al tijdje stil, attans.. ik rij er nauwlijks in. Het probleem:

Wanneer ik de golf start, draait de motor rond de 1800 toeren. Te veel van het goede dus. Na een minuut of 5 zakt het toerental geleidelijk naar de 1100 toeren. Wat al beter is. Maar dan begint het probleem. Zodra het olie rond de 80 graden is, zak het toerental langzaam naar 1000, vervolgens 900, 800, 700, 600 en tjah, dan wil je afremmen, druk je de koppeling in en dan valt de motor uit.

[Caliprio]

Wat heb je allemaal zelf al geprobeerd? het probleem intrappen van koppeling komt mij bekent voor met mijn mk3 ook als ik mijn koppeling indrukte dat ie weg viel maar als ik dan snel wat gas gaf bleef hij aan
mijn oplossing hiervoor was het gaskleppenhuis reinigen en daarna nergens geen last meer van *klopt hem netjes af* is een vervelend probleem veel suc6 ermee

[Ranchdude]

Wat heb je reeds gekontroleerd?backfire gehad,zoja luchtweger schijf kontroleren op staat en afstelling,is afstelling tandriem ,ontsteking ,en Co in orde?

[ReneGTI]

Van de week had ik mijn motor maar eens goed geinventariseert. Er lag wat olie op de luchtwegeschijf, olie in de het luchtkanaal naar het gaskleppenhuis en het gaskleppenhuis is smerig. Ook is mijn luchtfilter smerig. gevolg van carterdruk?

[Ranchdude]

En bouw tzt gelijk de onsteking om van puntenontsteking naar transistor ontsteking,krijgt de motor een veel sterkere vonk betere reactie op het gaspedaal !! ik wacht het af wat het resultaat is na de grote beurt

[MK2-VRT]

Rij eens zonder tankdop..Werkt dat beter ?

Onsteking ombouwen kan ook, heb je een ontsteking nodig met hall-gever, het kabelboompje en het schakelapparaat onder de parafan, maar eerst eens zorgen dat hij goed aan het lopen komt.

Staan je contactpunten wel 100% goed afgesteld net zoals de ontsteking ?