VWForum.nl

Beste Volkswagen forumleden,

De sigarettenaansteker van mijn Golf deed het niet meer. De zekering leek doorgebrand, uit test of het vervangen van de zekering zou helpen heb ik eenzelfde zekering onder de motorkap vandaan gehaald en deze op de positie van de sigarettenaansteker zekering gedaan. Contact omgedraaid en de sigarettenaansteker deed het weer, succes tot zover!

Daarna heb ik de kapotte zekering weer geplaatst en de goede zekering terug geplaatst onder de motorkap. Nu op zoek naar een plek om een nieuwe zekering te kopen. Maar.... De auto start niet meer, diverse foutmeldingen waaronder

• Storing: stabiliseringscontrole (ESC)

• Storing: Auto Hold

• Proactieve inzittendenbescherming niet beschikbaar

• Storing: bandencontrole

Dat ik nooit een andere zekering had moeten gebruiken voor deze test is mij inmiddels duidelijk, harde leerweg. Echter lijkt mij dat er niets kapot is en twijfel ik nu of ik de zekering wel op de juiste positie heb teruggedaan. Ik kan online onwijs veel zekeringen overzichten vinden, één de exact overeen komt met mijn auto ben ik echter helaas nog niet tegen gekomen.

Zie onderstaande foto's van hoe ik alles nu heb gepositioneerd. Is er iemand die mij kan bevestigen dat ik dit goed (of fout) heb gedaan? De enige relevante zekering is de gele 20, de overige heb ik niet aangeraakt.

Als ik ze goed heb terug geplaatst; wat kan ik doen om dit probleem te verhelpen? Ik sta midden in Spanje op een camping en het enige dat ze hier willen doen is de auto afslepen...

Zekeringen box onder de motorkap Zekeringen box in opberg vak naast stuur Foutmeldingen

Vervelend probleem. Heb je geprobeerd om de accu helemaal los te koppelen, minimaal 15min wachten en opnieuw aansluiten? Meestal reset de ecu zich dan. Zo niet, dan wordt het uitlezen en/of foutcodes wissen.

JUUL schreef:Vervelend probleem. Heb je geprobeerd om de accu helemaal los te koppelen, minimaal 15min wachten en opnieuw aansluiten? Meestal reset de ecu zich dan. Zo niet, dan wordt het uitlezen en/of foutcodes wissen.

Dat heb ik inderdaad geprobeerd .aar helaas zonder resultaat.

Is de 20 ampere zekering onder de motorkap nu nog goed?
Heb je een multimeter om dat te meten (zekering eruit en dan weerstand meten)

Anders moet je binnen een 20A zekering pakken en die erin doen.
En toch pielen totdat ie weer loopt en dan zekeringen halen.
Is er niet een buurman op de camping met een setje reserve zekeringen?

Zekering is nog goed, de sigarettenaansteker deed het immers. Daarna ook nogmaals daar getest en met succes. Dat kan het dus niet zijn.

2 opties:
1 - Of ik heb daadwerkelijk de zekering op de verkeerde positie teruggestoken. Dit acht ik onwaarschijnlijk maar kan ik niet geheel uitsluiten, het boekje beschrijft namelijk niet alle zekeringen onder de motorkap.
2 - Door het tijdelijk uithalen van de 20Amp zekering heeft de computer dit geregistreerd als een fout in het desbetreffende systeem.

Als ik het goed begrijp zit er dus niets anders op dan laten wegslepen, uitlezen en resetten.

Wellicht iemand die mij nog voor de zekerheid kan bevestigen dat de zekeringen correct zijn op mijn foto? Ik hoop zo erg dat ik dit fout heb gedaan want dan is de oplossing dichtbij...

Ik heb nog nooit meegemaakt dat na het uitnemen van een zekering en weer terugsteken de motor niet wilde starten.
Of die op je juiste plek zit kun je zien aan de pootjes.

Als er een zekering hoort te zitten dan zitten er aan beide zijden van de zekeringhouder van die koperen contactjes.
als er geen zekering hoort te zitten dan is een kant niet voorzien van die koperen contactjes.

Dus dat goed controleren. Dan alle deuren dicht, auto op slot en weer open en dan zou het gewoon moeten werken.

... hoe zie je voor je dat wij aan de hand van een foto kunnen zien of de zekeringen op de juiste plek zitten? Heb voor de volgende keer een tip voor je: maak een foto van hoe de zekeringen zitten alvorens je er eentje uit trekt...

Wat ik niet begrijp is dat men op reis gaat zonder te zorgen voor een setje reserve-zekeringen, die zouden standaard in je auto moeten liggen, net zoals een verbandtrommel, gevarendriehoek en nog het een en ander... sommigen zaken zijn zelfs verplicht in het buitenland...


Als de zekering nu op de juiste plek zit zou de boel eigenlijk weer moeten werken, is dat niet het geval zal er weinig anders opzitten dan contact opnemen met een pechdienst...

@martijnvo ik heb ook vrije plekken in de zekeringbox,ook plekken waar contactpunten zitten... dus dat zegt ook niet heel veel jammergenoeg!

@Mari niet aan beide pootjes, als die op terminal 15 of 30 zit alleen aan een kant.

Dank voor jullie hulp tot zover!

Als ik de 20 eruit trek en kijk naar de 2 opties om het te positioneren, lijkt de bovenste 2 contactpunten te hebben en de onderste niet. Ik heb hem in de onderste gestoken en dus de foutmeldingen. Is het een risico om hem in de bovenste te steken, kan ik daar nog meer problemen mee veroorzaken?

Dit lijkt mij nu de meest voor de hand liggende oplossing.

Nee dat is precies wat ik bedoel.
Steek hem bovenin en de boel doet het weer.
Onderste heeft dus geen contacten.

Precies, als er niet aan beide zijden een contactpunt zit doet de zekering niets op die positie...

Helaas is het probleem niet meteen verdwenen, foutmeldingen blijven.

Ik zal wederom de accu loskoppelen voor een half uurtje.

Start ie wel?

Want je hebt denk ik de zekering van de ABS computer eruit getrokken en dan moet je even 20 meter rijden dan gaan ze vanzelf weg.

Start meteen, en na een stukkie rijden ook alle foutmeldingen eruit.

Jullie zijn de beste, dank voor de reacties en het meedenken!

Super, Mari en ik zijn gek op Paella.