VWForum.nl

Hoi,

Afgelopen week bezig geweest met m'n auto door APK krijgen maar loop nu voor de 3e keer tegen de roetmeting aan welke volgens de keurmeester waarde 16 teruggeeft.
Bij de eerste keer meten snap ik dat wel, elke dag 100 cruisecontrol op de snelweg loopt de boel aardig van vol.
voor de tweede meting flink doorgetrapt (flinke rookwolken ) en voor mijn gevoel aardig schoongeblazen, alsnog waarde 16.

voor de derde meting heb ik het brandstoffilter vervangen, m'n diode-mod op de LMM ongedaan gemaakt, pomptiming gecheckt (staat keurig op de groene lijn), voor de zekerheid Wynns Diesel Injector Cleaner en een halve tank BP Ultimate getankt. Nog steeds waarde 16.

Moet ik gaan twijfelen aan de apparatuur van de keurmeester, gezien ik op z'n minst toch wel wat verschil had verwacht na al die stappen, of is er nog een verklaring waarom ik zó ver boven de goedkeuringswaarde zit?

Overigens was vorig jaar de roetmeting geen probleem en ik heb geen ingrijpende veranderingen aan de motor gedaan.

1z blok, AFN verstuivers, geen EGR, geen kat.

Genoeg meuk te koop om bij je diesel te gooien die je gaan helpen met de apk

Ik kan nog wel 5 liter benzine in de tank gooien in de hoop dat het daar beter van word, maar wat ik raar vind is dat er vorig jaar niks aan de hand was en nu opeens 5x de maximale hoeveelheid roet uit de uitlaat komt.
was net bij de garage en inderdaad, vanuit nullast naar vollast blaast dat ding de hele werkplaats vol..

Zou hier mee beginnen http://www.ebay.nl/itm/REDEX-MOT-PRE-TE ... 3383496529

En als dat niet werkt ff kijken wat de diesel snuivers hier zeggen

Heel simpel, trek je stekker van de lmm los maar laat hem wel nog 'erop' zitten..

Wedden dat je roetmeting nu wel goed is..

MK2-VRT schreef:Heel simpel, trek je stekker van de lmm los maar laat hem wel nog 'erop' zitten..

Wedden dat je roetmeting nu wel goed is..

Noodloop...totaal niet aan gedacht, thanks!

Gister in noodloop gegooid en voor de zekerheid gister ~2.5l benzine in de tank gegooid
net naar de keurder gebracht. Fingers crossed!

Dat gaat dan wel goedkomen hoor zo ga ik er al een paar jaar doorheen

Ik snap niet waarom je die benzine er nu bij gooit, is niet echt al te fantastisch en nergens voor nodig..

Waarde 5 :x
Moest voor de keuring wel de pakkingen van de brandstofpomp vervangen en zie met in vagcom dat de timing nu toch te laat staat. Gok dat dit t probleem van overmatig roeten veroorzaakt.

Wanneer vind jij dat je timing te laat staat? Want het is een redelijk groot veld waarin de timing 'goed ' staat

Naja vagcom verteld me "timing too advanced"



hij loopt stationair ook een tikkeltje onrustig en bij gas los merk ik ook onrustig gedrag

edit: inmiddels de waarde naar "spot on!" gekregen

uiteindelijk pomptiming afgesteld, noodloop en 7 liter zonnebloemolie op 14 liter bp ultimate getankt en met k-waarde 0.6 door de keuring

Wollah..