VWForum.nl

[vw_golf91]

Goede avond mensen.

Ik heb is een vraagje. Ik heb een golf 3 vr6 ui 96. Nou was mijn dynamo kapot toen ik die ging vervangen heb ik gelijk nog wat dingen mee vervangen. Nou heb ik vandaag alles weer in elkaar gezet en starten direct en draaide goed na 30min te hebben gedraaid ging ik een rondje rijden op de terug heb ik even een stukje wat gas geven maar toen ik terug was en de motor kap open deed om even te kijken of ik niks raars zag zag ik dat me uitlaat spruitstuk rood gloeiend begon te worden. Het is wel een RVS spaghetti spruitstuk is dat gewoon normaal?
Het kan zijn dat altijd is geweest als ik even een stukje flink gas heb geven maar ik zag het nu pas. Ik had al een beetje op internet gekeken en las dat het aan de injectoren zou kunnen liggen maar die mensen was het al na 5 min stationair draaien. Bij mij is het pas als ik echt gas geven dan is de olie ongeveer 108 graden.

Ik heb vervangen de dynamo
rubberen o-ringetjes van de injectoren
inlaatpakkingen
olie koeler slangen

grt roy

[MK2-VRT]

Dat krijg je ook als hij teveel brandstof krijgt of je rijd als hij op 5 poten loopt, dat laatste is bij jou niet het geval ? Controleer ook de ontsteking, kan zijn dat een bougie bijna niet meer vonkt of slecht is en dan loopt de benzine ook zo weg.

Is in elk geval niet goed, dus ben er voorzichtig mee..

Gr Stefan

[vw_golf91]

Dat krijg je ook als hij teveel brandstof krijgt of je rijd als hij op 5 poten loopt, dat laatste is bij jou niet het geval ? Controleer ook de ontsteking, kan zijn dat een bougie bijna niet meer vonkt of slecht is en dan loopt de benzine ook zo weg.

Is in elk geval niet goed, dus ben er voorzichtig mee..

Gr Stefan

Nee hij draaidt gewoon gewoon op 6 cilinders. En rijd voor de rest ook gewoon goed! Ik heb een dis onsteking dat is tog allemaal electrich geregeld? De bougie zijn ongeveer 7000km oud dus zouden goed moeten zijn lijkt mij. Het is alleen als ik echt flink gas ga geven.

Grt roy

[MK2-VRT]

DIS of niet, maakt niks uit..

Is hij soms ( waardeloos ) gechipt ?

Dat roodgloeiend worden krijg je van onverbrande benzine in de uitlaat, vandaar dat ik vroeg of de bougies goed vonken en hij niet op 5 cilinders liep.

Gr

[vw_golf91]

DIS of niet, maakt niks uit..

Is hij soms ( waardeloos ) gechipt ?

Dat roodgloeiend worden krijg je van onverbrande benzine in de uitlaat, vandaar dat ik vroeg of de bougies goed vonken en hij niet op 5 cilinders liep.

Gr

Ik heb die auto een paar maanden geleden gekocht en toen zij de vorige eigenaar dat hij nie meer gechipt was die was er uitgehaald door de jongen waar van de vorge eigenaar hem had gekocht maar ik heb er nog wel een bon er bij gehad van jd engenering van het chippen. Mijn toerenbegrenzer zit nu bij 7000 ongeveer maar is niet het zelfde als bij een standart vr6 maar heel snel bij mij achter elkaar. En de bougies heeft de vorge eigenaar nog gedaan. Was nog vergete te zeggen er zit een 2.9 kop en inlaat op een afgedraait vliegwiel en miltek uitlaat systeem heb wel me cat nog.

Grt roy

[MK2-VRT]

Roy,

Normaal zit de begrenser op +/- 6500 toeren, en niet al dik in het rood bij 7000..

Ik denk dat ze er een andere chip in hebben gezet, alleen geen originele, kan ook verklaren waarom hij 7000 toeren maakt, vaak schuiven ze de toerenbegrenser op bij het chippen.

Heb je geen andere ecu meer liggen om te testen ?

Gr Stefan

[vw_golf91]

Roy,

Normaal zit de begrenser op +/- 6500 toeren, en niet al dik in het rood bij 7000..

Ik denk dat ze er een andere chip in hebben gezet, alleen geen originele, kan ook verklaren waarom hij 7000 toeren maakt, vaak schuiven ze de toerenbegrenser op bij het chippen.

Heb je geen andere ecu meer liggen om te testen ?

Gr Stefan

Okee jaa dan zal dat het kunnen wezen dat er een goedkope chip in zit nee die heb ik niet liggen ik kan de ecu tog ook open maken om te kijken of er een andere chip in zit?

Grt roy

[MK2-VRT]

Ja je kunt hem open maken, maar meestal zie je er niks aan, of er moet al een sticker opzitten, kijk maar eens op de chip, is een 27C512

Gr Stefan

[vw_golf91]

Ja je kunt hem open maken, maar meestal zie je er niks aan, of er moet al een sticker opzitten, kijk maar eens op de chip, is een 27C512

Gr Stefan

Okee bedankt ga ik straks even naar kijken! Kan je ook iets aan je bougies zien als hij teveel benziene krijg?

[vw_golf91]

Ik heb net nog even gekeken naar de brandstof drukregelaar die op de injectie rail zit dat er 1 van 4 bar kan dat kloppen?

[MK2-VRT]

Nee dat mag daar niet van komen..Normaal is de druk 3.5 bar, maar kijk maar eens wat er nog meer aan veranderd is..

[vw_golf91]

Okee hoe bedoel je nog aan verandert is? Ik heb nu de computer open liggen weet niet precies wat de chip is maar zit dat in dat bruine vierkantje? Hij zit niet gesoldeert tog?

[vw_golf91]

Ik heb fotos gemaakt die zal ik er vanavond even op zetten of mensen de chip bekent voor komen. Nou heb ik alleen een probleempje voor dat ik de computer af ging halen heb ik de accu los gehaald maar raakte perongeluk de min dus had even kortsluiting nu zit alles weer in elkaar maar hij start niet meer iemand een idee meschien?

[MK2-VRT]

Het is een langwerpige eeprom, kun je haast niet missen, google maar eens op 27C512 en je ziet hem.

Controleer even de zekeringen, er zal er wel ene kapot zijn gegaan door die kortsluiting.

[wolfsburgerg60]

Of je kat verstopt heb ik namelijk een keer gehad bij mijn mk2 vr