VWForum.nl

[20Harmen20]

Hallo mede-forummers,

Mijn broertje heeft sinds kort een Golf II gekocht waar de benzinemeter niet van werkt. Nu hebben we geprobeerd de cockpit eruit te halen, maar dat was nog niet gelukt i.v.m. tijd te kort. Kan iemand mij vertellen waar het allemaal aan zou kunnen liggen zodat we deze punten bij langs zouden kunnen gaan!

Alvast bedankt!!

Gr Harmen

[MK2-VRT]

Harmen,

3 dingen :

1) Vlotter defect
2) Kabelbreuk
3) Teller kapot

Haal de vlotter uit de tank en meet de weerstand ervan, deze moet mooi veranderen als je aan de vlotter beweegt en varieeren van 70 tot +/- 300 Ohm..

Als de temp meter ook niks meer doet, kan de spannings stabilisator achterop de teller kapot zijn.

Meet je wel nog een goede weerstand maar doet hij niks, controleer dan op de stekker of je nog een aarde erop hebt, zo ja, dan kun je de kabel tussen vlotter en teller doormeten.

Maar eerst even bij het begin beginnen.

Gr Stefan

[Zoetstof]

Heb vlotter doorgemeten deze geeft 300 Ohm aan bij een lege tank, dit is het niet. Temp sens doet het. Dus kabelbreuk, teller werkte laatst soms wel soms niet. Dus ff nieuw kabeltje trekken, ergens een how to te vinden? Zodat ik niet te veel werk hoef te verrichten.

Thanks Hampie.

[MK2-VRT]

Nieuw kabeltje trekken ? Gewoon ff doormeten en kijken waar het probleem zit..Kabel loopt van vlotter naar zekeringkast, en vanuit de zekeringkast ( andere positie ) naar teller.

Als je erbij vermeld om welke type het gaat ( oud of nieuw ) dan kunnen we vertellen welke pin waar naar toe gaat.

[Antera]

hoeft niet de kabel te zijn maar kan ook de print op je teller zijn komt vaker voor

[MK2-VRT]

Ja daarom eerst meten..

[Zoetstof]

Als het een breuk is in een spoor op de print hoe verklaar je dan dat hij het een tijdje wel en dan weer niet deed? denk persoonlijk kabelbreuk, volgens mijn broeder gaat het om een nieuw model bj 90.

[Antera]

omdat met trillingen de koperbaan dan contact maakt en soms niet.

diverse malen mee gemaakt in mijn 15 VWjaren

[Zoetstof]

omdat met trillingen de koperbaan dan contact maakt en soms niet.

diverse malen mee gemaakt in mijn 15 VWjaren

Dan zou hij minder aangeven omdat hij niet veel contact maakt. En hij heeft toch wel even tijd nodig om omhoog te komen. Dus lijkt mij zeer onwaarschijnlijk. Aangezien de print ook redelijk vast ligt.

[MK2-VRT]

Mark bedoelt waarschijnlijk dat er ook nog wel eens een printbaan sneuvelt / doorbrand..

Tankmeter komt uit de zekeringkast op U1/12, op de stekker van de klok is dat pen 21 ( zelfde kabel )

Dus eerst even doormeten en dan controleren.

[Zoetstof]

Me dash verlichting doet et niet meer na het avontuurtje met de cockpit samen met me broeder kan je me de voedingpennen hiervan ook geven kan ik deze ff doormeten en dergelijke.

[MK2-VRT]

*1 ) Buiten temp sensor MFA
*2 ) Kvs niveau sensor in expansie tank
*3 ) Massa
*4 ) Reset MFA
*5 ) Massa
*6 ) Geheugen MFA
*7 ) Snelheidssensor uitgang
*8 ) Oliedrukschakelaar 2 Bar
*9 ) Oliedrukschakelaar in de kop
*10 ) Klem 1
*11 ) Constante +
*12 ) Voeding verlichting teller
*13 ) Geschakelde +
*14 ) -
*15 ) Keuze hendel MFA
*16 ) Acculampje
*17 ) Olietemp sensor MFA
*18 ) -
*19 ) Buitentemp sensor MFA
*20 ) Gloeispiralen
*21 ) Tankmeter
*22 ) -
*23 ) Temp meter
*24 ) Knipperlicht
*25 ) Grootlicht
*26 ) -
*27 ) -
*28 ) -

[Zoetstof]

Ik heb geen tijd gehad om hier wat mee te doen tot nu.
Dus ik heb mijn vlotter gemeten deze doet het gwn, ik meet 203 ohm.
Hoeveel liter benzine is dit ongeveer?

[MK2-VRT]

Als ik een gokje mag wagen zeg ik dat 200 Ohm iets minder dan 3/4 ( vol ) Tank is..

[Zoetstof]

Als ik een gokje mag wagen zeg ik dat 200 Ohm iets minder dan 3/4 ( vol ) Tank is..

Ik denk eerder 1/4 vol, maar denk dat hij exponentieel groeit. Dan zou het ongeveer 6,5 liter zijn.