VWForum.nl

Wat ook stappenmotor word genoemd?
Deze is schoongemaakt.

klopt.
Is het ondertussen nog niet beter geworden?

brandstofrelais al getest? 2 relais van links op de bovenste rij van je zekeringkast. Even doorlussen met 2 platte stekkers en kijken hoe de auto dan loopt.

Relais zijn door gelust geen verschil.
Kan de accumulator ook overlijden en zo te weinig druk leveren, en hoe kijk ik dit na?
En MOET er een filter tussen de pomp?

Lijkt mij als ik dit lees een brandstofdruk probleem,druk meten of een andere "goede"pomp monteren en kontroleer de werking van opvoerpomp in tank,deze moet de hoofdpomp voorzien van benzine!,kan eventueel een nieuwe leveren,succes

Misschien tips om deze te controleren.
Is er een verband tussen een niet werkende benzine meter op het dash en een kapotte opvoer pomp?
Dus kan het zijn dat als de benzinemeter niets aangeeft op het dashboard, dat dit een teken is dat de opvoer pomp ook kapot is ?

Mvg.

Nee die staan los vanelkaar. Je moet de benzinedruk gewoon meten dan weet je of deze nog voldoende is.

Lopen wel in het zelfde gedeelte van de kabel boom?

Opvoerpomp pompt naar de pomp onder de auto.
Vlotter is voor je cockpitje.

stomme vraag heeft de auto altijd normaal gelopen? of heeft de auto langdurig stilgestaan?

Auto heeft best lang stil gestaan vanaf ik gok 1992/93/94.

Wel verse benzine in gedaan?

jup, 30 liter verse benzine nadat de tank is schoon geblazen.

en heb je ook een nieuwe brandstoffilter inonder gedaan?
Ik denk dat jou beninze leidingen van voor tot achter helemaal vol zitten met smurrie. en dat ie daarom niet goed wil lopen.

Ik heb er zelfs geen tussen zitten omdat ik deze niet eronder weg gewerkt kreeg.

De opvoer pomp moet deze ook van een GTI zijn of mag dit wel van elke andere type 1 zijn?

Mvg.

opvoerpomp is best belangrijk. Wel appart dat nu pas duidelijk word dat de auto een lange tijd heeft stilgestaan. Je probleem lijkt te zitten in de brandstoftoevoer. is het wel een originele auto? geen omgebouwde? wat je eens zou kunnen testen is de brandstofdruk. Je kunt bv 2 flesjes injectiereiniger bij je brandstof doen. Maar als de boel echt vervuild is zit er niks anders op dan de boel schoon maken.

Ik heb ooit een keer een test gedaan met de brandstof.
Trek je injectoren eruit en doe deze in 4 colaflessen. Vervolgens ga je je brandstofpomp doorlussen met een draad en 2 platte stekkers. Als het goed is loopt de pomp nu(hoorbaar onder de auto) Als je de rubberen dop bovenop je luchtweger er af hebt, en vervolgens de ronde alu plaat omhoog trekt (met magneet oid) dan moeten je injectoren spuiten. Hoe hoger de klep des te meer moeten ze spuiten. Op die manier kun je controleren of er nog genoeg bezine uit je injectoren komt en hoe het sproeibeeld is.