VWForum.nl

[Niek1234]

Hallo allemaal, ik zal me eerst even voorstellen. Ik ben Niek woonachtig in het mooie Apeldoorn. Momenteel rijd ik een Jetta mk5 2.0t fsi. Heerlijke auto en een echte wolf in schaapsklederen. Door gezinsuitbreiding en aanschaf van een grote aanhanger op zoek naar een andere auto en mijn oog is gevallen op een Tiguan 2010 2.0 tsi handbak (170.000 km) Nu lees ik veel boe en bah verhalen over de tiguan. Waar moet ik op letten bij dit specifieke model en wat zijn de betrouwbaarste blokken van dit type? Alvast heel erg bedankt voor jullie input en hulp/ervaringen

[antoinedirkx]

CCZ blok van dit type auto (2.0 TSI) staat bekend om het olieverbruik. Tevens risico op ernstige motorschade: onlangs is mijn blok (CCZ) ook stuk gegaan doordat in dit type motoren verkeerde zuigers + veren zitten, waardoor de olie afvoer uit de verbrandingskamers niet goed is. Hierdoor loop je het risico dat kleppen verbranden/smelten. Enige oplossing hiervoor is het laten platsen van een complete nieuwe (ruil)motor met gemodificeerde zuigers + dito veren

[Niek1234]

Bedankt voor je reactie. Enige ervaringen met 1.4 of heb je daar hetzelfde met de zuigers + zuigerveren?

[BertD1989]

Geld dit voor alle types?
Net een Tiguan Allspace uit 2021 gekocht met een 2.0 tsi.

CCZ blok van dit type auto (2.0 TSI) staat bekend om het olieverbruik. Tevens risico op ernstige motorschade: onlangs is mijn blok (CCZ) ook stuk gegaan doordat in dit type motoren verkeerde zuigers + veren zitten, waardoor de olie afvoer uit de verbrandingskamers niet goed is. Hierdoor loop je het risico dat kleppen verbranden/smelten. Enige oplossing hiervoor is het laten platsen van een complete nieuwe (ruil)motor met gemodificeerde zuigers + dito veren