VWForum.nl

The #1 Online Volkswagen Community

Problemen met Golf IV, V, Bora/Jetta & Touran.
  • Gebruikersavatar
  • Gebruikersavatar
#2838889
Beste,

Rijd al een tijdje rond met brandstofdruk problemen met mijn Golf 5 GTI. Na ondertussen al van alles te hebben vervangen blijft de storingscode P0087 (brandstofdruk te laag) maar terug komen (het motorstoringslampje brandt niet). Wat ik zelf merk en me enorm aan stoor is dat de auto wanneer het brandstofniveau onder de 1/4 komt de auto kan gaan schokken en afslaan (start wel weer altijd en draait dan stationair netjes), ook kan de auto gaan schokken als ik behoorlijk fanatiek een bocht neem (bij het opnieuw vermogen opbouwen, wanneer het ESP even in werking heeft getreden). Ik weet nu even niet meer wat ik nog kan testen of de oorzaak zou kunnen zijn. Brandstofdruk verschillende keren gemeten en deze lijkt goed (tussen 4 en 5 bar). Hopelijk heeft iemand hier de gouden tip.

Hieronder een opsomming van wat er allemaal is vervangen de afgelopen 1,5 jaar (ook i.v.m. andere storingen)
- Lagedrukpomp (in de tank)
- Brandstofpomp module (aansturing)
- Brandstoffilter
- Brandstofpomp relais
- Verstuivers alle 4 vervangen (i.v.m. cilinderoverslag destijds)
- Inlaatkleppen gereinigd
- Nokkenasvolger van de hogedrukpomp (onderhoud)
- EVAP (regelklepje voor koolstoffilter)
#2838893
Hee Paulus, bedankt voor jou reactie weer!
Hogedrukpomp is nog niet vervangen (door mij), maar ziet er wel echt nieuw uit. Denk dat deze al eens is vervangen en misschien ook geen origineel VW onderdeel is, zal dit nog eens nakijken.
Nokkensasvolger was eigenlijk nog goed (weinig slijtage), dus denk wel dat deze door de eigenaren voor mij ook op tijd is vervangen. Nokkenas was dus ook geen slijtage aan te zien.
Alles bij de hogedrukpomp ziet er dus goed uit. Maar wel een idee om die duty-cycle is te checken met de VAG-com, ga ik dit weekend wel even doen. Bedankt voor de link, daar kan ik wel wat mee!

Wat ik zelf nog als opties heb is de oude lagedruk pomp terugzetten (deze heb ik nog) om te kijken wat die dan doet en kijken of ik het actiefkoolstoffilter kan loskoppelen/omzeilen.
#2838917
Vanavond weer even de vag-com aan de auto gehangen om wat meetwaarden te controleren. De storing P0087 was nu niet aanwezig (heb ik waarschijnlijk de laatste keer gewist), wel is nu de storing P310B terug (die vooral wijst op een probleem in de lage druk). Zoals ik eigenlijk al dacht zien de waarden er nu prima uit (auto rijd ook prima en mist geen vermogen).

Gemeten waarden stationair:
Lage druk voorgeschreven 4.62 bar
Lage druk werkelijk 4.67 bar
Hoge druk voorgeschreven 50.00 bar
Hoge druk werkelijk 49.81 bar
Duty cycle (load) 41.6%

Gemeten waarden verhoogd toerental (5000 t/pm):
Lage druk voorgeschreven 4.64 bar
Lage druk werkelijk 4.73 bar
Hoge druk voorgeschreven 99.87 bar
Hoge druk werkelijk 100.38bar
Duty cycle (load) 51.4%

Tijdens deze meting was het brandstofniveau net boven 1/4.
Waarom voornamelijk brandstofdruk problemen als het brandstofniveau onder de 1/4 raakt?
#2838933
Dit probleem komt vaker voor, en zit in de lage druk brandstofpomp.
Het aanzuig filter in de tank staat omhoog, de onderkant van het filter gaat dicht zitten.
Zakt het brandstof niveau dan krijgt de pomp onvoldoende brandstof.
#2838935
@Mari Gisteren heb ik mijn laptop en een jerrycan meegenomen en ben ik na werk gaan rijden tot de tank bijna leeg was en de auto weer begon te schokken (op een leeg terrein). Heb hier een fimpje van kunnen maken en later een screenshot kunnen nemen van het moment waarop het vermogen opeens weg is.

Gemeten waarden tijdens het rijden bij inhouden/schokken:
Lage druk voorgeschreven 5.80 bar
Lage druk werkelijk 1.89 bar
Hoge druk voorgeschreven 94.61 bar
Hoge druk werkelijk 99.45 bar
Duty cycle (load) 91.8%

Wat ik hier uit haal ik dat de lage druk opvoerpomp erg hard werkt om die 1.89 bar nog te leveren.

@Golfgt20vt
De lage druk opvoerpomp heb ik in mei vorig jaar vervangen. Op originele onderdelen zit 2 jaar garantie, ik ben op het moment ook in contact met de leverende dealer (voorloopt nog niet heel soepel). Ook heb ik zelf al de lage drukpomp eruit gehad om visueel te controleren, wat je zegt klopt filter onderin de pomp staat omhoog. Het filter was wel een beetje donker maar moeilijk te zien of deze echt verstopt zit. Nieuwe lage druk opvoerpomp dan weer, of heb je toevallig ervaring om dit op een andere manier op te lossen (filter schoonmaken, aanpassen, ect.)?
#2838980
Gisteren mijn oude lage druk pomp (die ik dus nog heb bewaard) uit elkaar proberen te halen, helaas kun je dit niet heel uit elkaar krijgen. Steun voor het pompje zit aan de behuizing verlijmd.
Wel inmiddels een afspraak kunnen inplannen bij de dealer voor diagnose, als daar blijkt dat inderdaad de lage drukpomp niet goed werkt dan word er een nieuwe geplaats voor garantie. Even afwachten nog dus, maar zal hier nog laten weten hoe het afloopt.
PaulusB vinden dit leuk
#2839156
Het heeft even geduurd, maar gisteren is mijn auto voor de 2e keer terug geweest bij de dealer en is de lagedrukpomp onder garantie vervangen. Heb de auto weggezet met nog ongeveer 70km actieradius over en de auto begon net te schokken bij de dealer in de straat, dit was perfect want de eerste keer had de dealer de klacht niet kunnen waarnemen. Bij het ophalen van de auto stond er nog 30km actieradius op, kleine 10 kilometer gereden voor het tanken en de klacht niet meer kunnen waarnemen. Ook voelt de auto net iets pittiger en lijk het bokken/schokken wat ik soms voelde met overschakelen opgelost te zijn. Kijk het nog even een paar weken aan, maar geloof er nu eigenlijk wel in dat het brandstofdrukprobleem echt is opgelost. Dank voor het meedenken đź‘Ť

Bedankt voor de reacties! Inmiddels ook een offer[…]

Climate control

Golf 8 2.0 TDI style

Hallo, Ik heb even de detective uitgehangen, wel […]

Sleutel drama

Ik heb toch even hulp nodig. Even geleden heb ik[…]

Gebruik jij toevallig je smartphone als internetve[…]

Golf 4 probleem met alarmlichten

Goedenmiddag! Ik heb een vraag over de richtingaa[…]

Golf 4 vr6 pk?

Uit de lijst van North American Volkswagen engines[…]

Hallo mede Golf liefhebbers! Ik ben van plan mijn[…]