VWForum.nl

[2.0GTI16v]

Goedenavond,

Het bandenspanningcontrolesysteem van de Golf 5 (TPMS) dacht altijd dat deze nog wel met bandenspanningssensoren werkte, maar hoor elders dat deze (al) via de ABS-sensoren werkt?
Kan iemand dit bevestigen?

[Dennuus1]

Klopt.

[2.0GTI16v]

Mooi, makkelijker met het wisselen van velgen.

[patrickmk3]

zo lang je maar rekening houd dat de bandenindex gelijk blijft.

[Mari]

... en anders hou je het knopje maar ff ingedrukt dan leert ie zijn waardes weer opnieuw in...

[patrickmk3]

... en anders hou je het knopje maar ff ingedrukt dan leert ie zijn waardes weer opnieuw in...

dat is voor de bandenspanning.
niet voor de banden index

[Mari]

Je hebt helemaal gelijk... bij een band met een hogere load-index (op diezelfde auto) zal bij leegloop de band minder vervormen en zal een lek pas veel later door het systeem worden opgemerkt... was even in de war met de bandenmaat ;-)

[patrickmk3]

nee de load index is nog weer een ander verhaal hier moet je in ieder geval geen wijzigingen in aan brengen.
kort uitgelegd
banden index is de omtrek van de band als deze gelijk blijft is een rotatie bijv 2 meter
als je nieuwe band niet de zelfde bandenindex heeft dan word een rotatie meer of minder.
en krijg je dus een gemeten snelheidsverschil.
en hier raakt dus de boel van in de war.
bandenindex kun je meestal in de abs module aanpassen.

voorbeeldje nog 2 verschillende banden toch de zelfde bandenindex.
195/65 R15
205/55 R16

[MVW]

Onder "banden index" versta ik ook load index (draagvermogen). Wat jij bedoelt is de afrolomtrek

Hier kun je twee bandenmaten met elkaar vergelijken:
https://www.mvwautotechniek.nl/afrolomtrek-calculator/

[Dennuus1]

En ook als de bandenmaat afwijkt is er niks aan de hand.. heb ook met een "verkeerde" maat op mijn mkv gereden, nooit problemen gehad.

[patrickmk3]

Onder "banden index" versta ik ook load index (draagvermogen). Wat jij bedoelt is de afrolomtrek

Hier kun je twee bandenmaten met elkaar vergelijken:
https://www.mvwautotechniek.nl/afrolomtrek-calculator/

ik bedoel inderdaad de afrolomtrek.
maar bij bijvoorbeeld renault in de abs module word dit banden index genoemd.
en heb het wel is vaker voor bij zien komen vandaar dat ik er van uit ga/ging dat het een algemeen begrip is.

[patrickmk3]

En ook als de bandenmaat afwijkt is er niks aan de hand.. heb ook met een "verkeerde" maat op mijn mkv gereden, nooit problemen gehad.

hmm mischien dat bij vw de marges hoger liggen dan.
bij bijvoorbeeld mercedes heb je hier gegarandeerd problemen mee.
taxi's moeten zelfs herkeurd worden door een ilt goedgekeurde instantie,
als er grotere of kleinere banden op komen.
dit omdat je altijd een tellerafwijking krijgt.
en ook een verandering in aantal meter per rotatie.
maarja das weer een ander verhaal.

[Dennuus1]

Dat heeft te maken met de tachograaf, ik denk niet dat TS die in z'n golf heeft zitten ;p

[patrickmk3]

Dat heeft te maken met de tachograaf, ik denk niet dat TS die in z'n golf heeft zitten ;p

taxi heeft geen tachograaf.
het heeft met de bct te maken ritprijs word berekend aan de hand van aantal wiel rotaties.
het was ook meer een stukje info dan dat ts er wat aan zou hebben mbt tot de taxi.
maar omdat je over had dat jij geen problemen ondervond.
bedoelde meer dat wel mogelijk is dat er problemen door ontstaan.

[MVW]

Misschien valt de afwijking net binnen de 5% tolerantie en wijkt de kilometerteller niet al te veel af, of je corrigeert met VCDS de aantal wiel-omwentelingen om het snelheidsverschil te corrigeren. Maar ik ben het met Patrick eens dat (als je er niet zoveel verstand van hebt) je geen afwijkende bandenmaten moet monteren