VWForum.nl

[Ronald1992]

Hallo,.
ik ben opzoek naar iemand die veel verstand heeft van een tdi en een vag com heeft.

ik ben namelijk met een golf 1 ombouw project bezig.
hier ligt nu een golf 4 tdi ahf in , allemaal heel mooi maar wij kunnen em niet aan de praat krijgen.

zo ver wij kunnen zien en meten zou het blok het gewoon moeten doen. Dus zijn dan ook ten einde raad.

regio veendam voorkeur heb geen auto ambulance en auto kan niet rijden (duh)

Mocht je de gouden tip hebben en de auto draaiende krijgen staat er ook een financiële vergoeding tegen over

[vwgtsport]

startonderbreker probleem?

[Ronald1992]

startonderbreker probleem?

Hij is vrij gemaakt door stefan van het forum.. a.k.a mk2-vrt

[Ronald1992]

Niemand?

[Ronald1992]

Helemaal niemand ?

Ook niemand die verstand heeft van tdi en beetje ervaring met ombouw of iets dergelijks?

[MK2-VRT]

Jammer dat je niet in de buurt woonde, anders mocht je hem wel langsbrengen..

Door de tel is en blijft het lastig, zeker omdat je zelf de kabelboom gemaakt hebt.

Ik blijf erbij dat je probleem of in de bedrading zit, of in de pomp.

Zou zoals gezegd eerst iemand met VAGCOM zoeken in de buurt ( wellicht een forummer ? ), dit moet je als eerste in orde maken, als je de ecu niet kan uitlezen klopt er iets niet, ik kan wel in je ecu komen.

Van belang is om eerst dit op te lossen, dan fouten wissen, even starten en kijken welke terug komen, dan zoek je het meteen al voor 85% in die richting.

[Ronald1992]

Jammer dat je niet in de buurt woonde, anders mocht je hem wel langsbrengen..

Door de tel is en blijft het lastig, zeker omdat je zelf de kabelboom gemaakt hebt.

Ik blijf erbij dat je probleem of in de bedrading zit, of in de pomp.

Zou zoals gezegd eerst iemand met VAGCOM zoeken in de buurt ( wellicht een forummer ? ), dit moet je als eerste in orde maken, als je de ecu niet kan uitlezen klopt er iets niet, ik kan wel in je ecu komen.

Van belang is om eerst dit op te lossen, dan fouten wissen, even starten en kijken welke terug komen, dan zoek je het meteen al voor 85% in die richting.

Van daar de oproep om iemand bij mij in de buurt te vinden. Valt niet mee.
blijt frustrerend zo omdat je niet weet in welke richting je moet zoeken en door de telefoon is inderdaad erg lastig.. denk dat ik iets heel doms over het hoofd zie

[MK2-VRT]

Denk het ook, maar als je zegt dat de constante +. de geschakelde +,massa's en stuurdraad die origineel van relai 109 komt, in orde is, dan MOET hij gewoon lopen.

Hetzelfde heb je nodig als je een kabelboom passend maakt, komt ongeveer op hetzelfde neer.

Het kan dus zijn dat je toch iets mist van voeding, of slecht contact, en dat is door de tel niet te zien, want je gaat uit van het geen wat jezelf verteld, daarom is het moeilijk op die manier.

[Ronald1992]

Denk het ook, maar als je zegt dat de constante +. de geschakelde +,massa's en stuurdraad die origineel van relai 109 komt, in orde is, dan MOET hij gewoon lopen.

Hetzelfde heb je nodig als je een kabelboom passend maakt, komt ongeveer op hetzelfde neer.

Het kan dus zijn dat je toch iets mist van voeding, of slecht contact, en dat is door de tel niet te zien, want je gaat uit van het geen wat jezelf verteld, daarom is het moeilijk op die manier.

Jah heb de kabels direct van af de accu getrokken naar de ecu zodat ik zeker wist dat er geen onderbreking in zat.
(Voor constante + en massa)

Verder heb ik de geschakelde + van de golf 1 kabelboom gehaald.. (lag er nog van vorig motorblok )
Heb de voeding voor het gaspedaal en sensor van koppeling en rem ook op geschakelde plus gezet ( doet relais 109 normaal)

Ik denk ook dat et aan de brandstof ligt want als we remreiniger inspuiten loopt ie wel direct.
dan voeg je ook "brandstof" toe.

maar het gekke is dan wel dat als je de auto wil starten de voorgloei indicatie bijna direct uit gaat. Blijft max 1-2 seconden branden

[Ronald1992]

hallo, mede forum vw'ers

nog ff snel een schema gemaakt van de bedrading wat ik aangepast heb.
Ook al met mk2-vrt over gehad maar is erg lastig om via de telefoon uit te leggen.

helaas kan ik de afbeelding zelf niet uploaden dus ff een link
https://www.dropbox.com/s/9qrietakkh914 ... 183431.jpg

graag hoor ik of er fouten zijn gemaakt, fouten maken is menselijk..

[MK2-VRT]

Die kabel die van je koppelingssensor afkomt moet je aan de massa hangen, deze gaat ook naar de motor temp, remlicht schakelaar cc, gaspedaal sensor, ecu en voeler brandstof temp.

[Ronald1992]

Die kabel die van je koppelingssensor afkomt moet je aan de massa hangen, deze gaat ook naar de motor temp, remlicht schakelaar cc, gaspedaal sensor, ecu en voeler brandstof temp.

Die blauw gele die tussen koppeling en rempedaalsensor zit?
Op tekening heeft ie een geschakelde plus..

[MK2-VRT]

Ja die ja..