VWForum.nl

[bighead]

Heb van mn vr6 de koppakking, radiateur, kachelradiateur en thermostaathuis compleet vervangen, maar heb nu een vraag over de koeling. Thermostaat is een 80 graden versie.

De kachel word snel heet, en blijft dat ook tijdens het rijden.

Tijdens het warmdraaien stationair word de bovenste slang heet, en de onderste blijft koud. Bij iets boven de 80 graden begint de onderste slang ook warm te worden, thermostaat lijkt me dus goed. Maar tijdens het rijden schommelt de temperatuur van het koelwater tussen 82,6-84 graden (uitgelezen met VCDS) en komt gewoon niet hoger, zelfs niet met hard rijden. Olietemperatuur blijft netjes op de 92-94 graden staan, met hard rijden gaat deze uiteraard omhoog. Als ik de auto een tijdje stationair laat draaien gaat de temperatuur gewoon omhoog, en zakt tijdens het rijden weer naar 82,6/84.


Vind dat de koelwatertemperatuur vrij laag blijft, is dit gewoon goed?

(gaat om een passat 35i, maar is natuurlijk hetzelfde als een golf 3, in dit gedeelte word meer gepost)

[bighead]

Denk dat de nieuwe radiateur zo goed koelt, en dat daarom de temperatuur niet hoger word. In de zomer is dat vast wel anders, want buiten is het nu ook niet zo warm natuurlijk!

Of iemand moet andere ideeën hebben?

[Timberland]

dit is gewoon toegestaan. de thermosstaat doet het gewoon goed.
die 90 graden lijntje is iets wat je gewoon mag vergeten
een hoop auto's blijven kouder dan 90 graden

[MK2-VRT]

Radiateur heeft er niks mee te maken, de thermostaat bepaald de opening en laat dan pas door.

[bighead]

Nee dat weet ik wel. Maar de thermostaat gaat bij 80 graden open, en omdat de radiateur zo goed koelt, gaat in mijn geval de thermostaat waarschijnlijk constant open en dicht En zo blijft de temperatuur dus zo laag.

[MK2-VRT]

Ja maar de thermostaat is er juist om de boel op peil te houden, dat hij opent en sluit is dan ook wel logisch..Ook die temp die je dus in de meetwaardeblokken ziet klopt..

In de zomer zal deze wel dicht tegen de 90 of op 90 graden komen..

[mk3vr6jesse]

Bij mijn broer was het de waterpomp.

[bighead]

Ja maar de thermostaat is er juist om de boel op peil te houden, dat hij opent en sluit is dan ook wel logisch..Ook die temp die je dus in de meetwaardeblokken ziet klopt..

In de zomer zal deze wel dicht tegen de 90 of op 90 graden komen..

Dat denk ik inderdaad ook wel, het is nu ook nog niet zo warm buiten

[bighead]

Bij mijn broer was het de waterpomp.

Als de waterpomp kapot is dan word de temperatuur juist hoger ipv dat hij laag blijft. Hij had vast als probleem dat z'n motor te warm werd

[mk3vr6jesse]

De motor werd niet te warm ivm het klote weer hier in nederland.

[Timberland]

Bij mijn broer was het de waterpomp.

TS, de thermostaat is ervoor ontworpen dat hij continue open en dicht kan gaan om zo de temperatuur te regelen zoals stefan al zegt.
mijn vr komt ook niet boven de 80 graden, zelfs niet in de zomer. of het moet serieus warm zijn buiten

[mk3vr6jesse]

Mijn vr is normaal rond de 70 a 75 graden.
met warm weer en gassen is hij rond de 80

[Timberland]

je hebt ook meerdere types voor een vr
bij een turbo ombouw kiezen ze meestal ook voor de koudere variant

[mk3vr6jesse]

klopt

[bighead]

Bij mijn broer was het de waterpomp.

TS, de thermostaat is ervoor ontworpen dat hij continue open en dicht kan gaan om zo de temperatuur te regelen zoals stefan al zegt.
mijn vr komt ook niet boven de 80 graden, zelfs niet in de zomer. of het moet serieus warm zijn buiten

Weet hoe een thermostaat werkt ging me vooral om de temperatuur die aan de lage kant blijft, maar dat is dus wel normaal!