VWForum.nl

[Lobbes25]

Beste Techneuten,
Ik heb een GROOT probleem met mijn Transporter T5 uit 10-2009 (ja, net uit de garantie..).
Er ligt een 2.5TDI (130pk) motor in met een handgeschakelde 6-bak.
Nadat ik met een warme motor was weggereden en rustig reed (2e versnelling, voor stoplichten), hoorde ik een zoemend/fluitend geluid. Ik heb toen de koppeling even ingetrapt en lichtjes gas gegeven. Het geluid reageerde mee op de toeren. Toen ik de koppeling weer liet opkomen en verder wilde rijden in de 2e versnelling hoorde ik een knak en direct daarna een flinke ratel in de motor. Ben rustig naar de vw dealer gereden (in de 2e versnelling) en daar staat de bus sinds een week. Ze kunnen tot nu toe geen oorzaak vinden. Ze hebben de waterpomp gecheckt, turbo gecheckt, brandstofpomp, kleppendeksel gedemonteerd, bovenste tandwieloverbrenging is ok...
Iemand suggesties?? Er wordt al gepraat over een ruilmotor a €10.000 (excl. inbouwen!!!!)
Hij heeft pas 46.000km gelopen...
Mvg, Richard

[Antera]

Ik denk niet dat de motor overleden is maar denk dat je het eerder ergens bij de drukgroep/koppeling moet gaan zoeken. Misschien wel een van de veren van de koppeling die gebroken is en ligt te rammelen

[Lobbes25]

Beste Antera,
Koppeling en bak zijn eigenlijk uitgesloten, de bus rijdt ook nog gewoon.
De motor loopt ook vrij netjes alleen rammelt hij (mechanisch) flink.
Mvg, Richard

[jurgendevries]

Beste Antera,
Koppeling en bak zijn eigenlijk uitgesloten, de bus rijdt ook nog gewoon.
De motor loopt ook vrij netjes alleen rammelt hij (mechanisch) flink.
Mvg, Richard

Is de bak er al onderweg geweest dan?

[Antera]

dat wilde ik net zeggen een koppeling kan je niet bekijken als de bak er niet onder weg is knap als je dan 100% kan garanderen dat het daar niet vandaan komt

[Lobbes25]

Nou... Ze hebben het gevonden......
Het tandwiel van de krukas zit los!!! 'Gelukkig' is de motor niet van tijd af zodat alleen het onderblok vervangen hoeft te worden.... Vw geeft godzijdank wel aardig wat coulance op de onderdelen, zoadt de eindrekening 'maar' €3300,- ex btw bedraagt....
@ Antera; wanneer de bus nog goed koppelt en schakelt durf ik met zekerheid te zeggen dat de koppeling goed is....

[jurgendevries]

@ Antera; wanneer de bus nog goed koppelt en schakelt durf ik met zekerheid te zeggen dat de koppeling goed is....

Er zijn zat dingen die kapot kunnen gaan aan een koppeling, terweil je nog gewoon kan kan schakelen/ongkoppelen etc.. Druklager, vingers van de drukgroep die kunnen afbreken, die veren in 't hart van je koppeling plaat (weet even niet hoe die dingen heten)

Maar iig mooi dat het probleem is gevonden en opgelost..

[RobertMKIV]

Nou... Ze hebben het gevonden......
Het tandwiel van de krukas zit los!!! 'Gelukkig' is de motor niet van tijd af zodat alleen het onderblok vervangen hoeft te worden.... Vw geeft godzijdank wel aardig wat coulance op de onderdelen, zoadt de eindrekening 'maar' €3300,- ex btw bedraagt....
@ Antera; wanneer de bus nog goed koppelt en schakelt durf ik met zekerheid te zeggen dat de koppeling goed is....

Gelukkig dat je er goed van af bent gekomen , die 2,5 gaan heel vaak kapot. afgelopen week stond er ook nog 1 op me werk voor een andere motor. En voor volgende week staat er ook nog 1 ingepland.

[markzweers]

Nou... Ze hebben het gevonden......
Het tandwiel van de krukas zit los!!! 'Gelukkig' is de motor niet van tijd af zodat alleen het onderblok vervangen hoeft te worden.... Vw geeft godzijdank wel aardig wat coulance op de onderdelen, zoadt de eindrekening 'maar' €3300,- ex btw bedraagt....
@ Antera; wanneer de bus nog goed koppelt en schakelt durf ik met zekerheid te zeggen dat de koppeling goed is....

En daar kan je toch flink de mist mee ingaan.. met mijn kapotte vliegwiel en tandloze versnellingsbak, kon ik met rustig rijden gewoon heel soepel schakelen, terwijl de versnellingsbak van binnen gewoon overleden was..

maar fijn dat t boven water is