VWForum.nl

[Bigmarco]

Ik ben bezig een g60 van een corrado in een golf 2 in te bouwen, alleen kom ik niet helemaal uit met de kabelboom die in het motor compartiment moet worden aangesloten.

Heeft iemand een schema waar welke stekker moet komen?

[MK2-VRT]

Waar kom je niet wijs uit dan ?

Als je de kabelboom eerst eens mooi legt zoals hij hoort te liggen, dan vallen de meeste stukjes van de puzzel al op de plaats.

Maak anders even een foto van de ontbrekende stekkers.

[Bigmarco]

Ik heb op internet 2 plaatjes gevonden van kabelbomen die wel op die van mij lijken en nummer bij degene gezet die ik nog moet plaatsen. Ik weet niet of je hieruit kan zien welke waar moet.

Maar volgens mij mis ik op mijn eigen kabelboom nog een aantal stekker, want ik heb er een paar losse draadjes tussen zitten.

252000.png (50.63 KiB) 1608 keer bekeken

249000.png (45.34 KiB) 1608 keer bekeken

[GTI_Venlo]

Ligt het niet eraan wat voor type golf 2 je hebt? Als je een golf 2 hebt met nieuwe zekeringskast kun je die er zonder problemen erin leggen en aansluiten.

Heb je oud type kabelboom word t een ander verhaal.. Dat weet ik ook nog niet hoe dat moet

[mano]

84'er, = oud type kabelboom. Er zal zullen dus wat draden (6stuks totaal) ''bijgemaakt'' moeten worden.

Als je een complete motorkabelboom hebt, zitten er 2 stekkers -ter hoogte van de parafaan- (voor het ruitenwisser systeem) 1 van 3, 1 van 4 aan elkaar. De uiteindes van deze 7 draden moeten bij de zekeringkast uitkomen.

Dan heb je een relais nodig welke de ECU gaat aansturen.

''je hebt over 6 draden, maar je benoemt er 7'' Dat klopt, de gele draad (OBD) vervalt.

[Bigmarco]

Ik heb de complete bedrading van een corrado g60 erbij. Dus zet ik gewoon alles over naar het nieuwe type. Lijkt mij het makkelijkst.

[MK2-VRT]

Bij een oud type Golf 2 moet je ook de kabelboom van binnen hebben, van een corrado past niet ivm de schakelaars e.d.

Neem de tijd voor de kabelboom, vaak word er iets vergeten of verkeerd aangesloten en achteraf kun je je daardoor suf zoeken.

[Bigmarco]

Ik heb ook het complete systeem, de schakelaars zijn misschien niet hetzelfde maar de aansluitingen ervoor wel. Dus mijn oude schakelaars gaan daar wel op passen.

alleen zit ik nog met de aansluitingen op het blok, want volgens mij is er aan de kabelboom geknipt want ik kom 1 stekker te kort nr. 4 op de tekening

de rest valt ongeveer op plek, alleen kan ik alle 1 polige stekkers nog niet plaatsen.

En de lambda sonde, is die nodig? want deze ontbreekt namelijk nog.

[MK2-VRT]

Lambda is wel zo makkelijk ja..Dus ook gewoon monteren.

Stekker is moeilijk te zien op je plaatje, kijk anders even naar de kleuren ervan, of meet ze door tot op de stekker van de ECU en kijk waar hij van is :

[Bigmarco]

Ik heb de boom nu ongeveer op zijn plek zitten.
Alleen heb ik geen stekker die naar het stationair toerental klep gaat.
Maar wel een wit draadje dat nog los aan de kabelboom hangt.

Weet jij misschien welke kleur draden er naar het stationair toerental klep gaan?

[MK2-VRT]

NR 22, een witte zou daarheen moeten lopen, een 2 polige stekker is dat..

[Bigmarco]

Ik heb 2 losse draden in mijn boom gevonden, waarvan 1 naar NR22 gaat en de ander naar NR14 in de computer aansluiting. Volgens mij zijn dat de draden die ik nodig ben, alleen is er flink aan geknoeid want er zit geen 2 stekker meer aan.
Maar ik heb ze gevonden.

[MK2-VRT]

Verknipte kabelbomen zijn altijd klote en kunnen flink wat ergernis met zich mee brengen..Maar het is helaas niet anders nu.

[Bigmarco]

jammer genoeg is het niet anders, maar met dank aan die site kan ik de draden even checken. blijkt dat er een nog aantal draden ook beschadigd of gebroken zijn.
bedankt voor de hulp!

[MK2-VRT]

Laat even weten hoe het afloop marco..