VWForum.nl

[leongti]

Acculampje blijft branden na starten, gaat uit boven 2200 toeren en gaat daaronder na een tijdje weer aan. Overlijdende dynamo, spanningsregelaar of iets anders? Zie het filmpje:

http://youtu.be/sF9IqZaX-B0

[Antera]

overlijdende dynamo voor 99%. ga de spanning maar eens meten bij het opladen van de accu daar zal je wel en onjuiste spanning meten met lopende motor

[leongti]

Het gekke is dat in 2006 een nieuwe dynamo is gemonteerd, en toen ik laatst startproblemen had (dashboardlampje bleef 24/7 branden) heb ik nog de accu gemeten en die meette stationair 14.xx volt.

[Antera]

nu nog maar eens meten lijkt er wel op. Maar meten is weten

[MK2-VRT]

Ik zou eens beginnen om een tacho te monteren die wel naar behoren werkt, bij jou is het display van de klok al kapot, net zoals de benzine meter die afgebroken is, niet dat dat je probleem veroorzaakt, maar het kan ook in je teller zitten.

Is die 100% goed, dan de spannings regelaar even eruit halen en kijken of de koolborstels niet vast geplakt zitten, ze moeten beide mooi gangbaar zijn, en moeten ook niet versleten zijn.

Dynamo is ook weer 5 jaar oud, dus slijtage van de koolborstels / sleepringen is alsnog mogelijk.

Ook de blauwe kabel even goed nalopen, want als die slecht contact maakt of een breuk vertoont gaat het lampje ook aan.

[leongti]

Ik zou eens beginnen om een tacho te monteren die wel naar behoren werkt, bij jou is het display van de klok al kapot, net zoals de benzine meter die afgebroken is, niet dat dat je probleem veroorzaakt, maar het kan ook in je teller zitten.

Is die 100% goed, dan de spannings regelaar even eruit halen en kijken of de koolborstels niet vast geplakt zitten, ze moeten beide mooi gangbaar zijn, en moeten ook niet versleten zijn.

Dynamo is ook weer 5 jaar oud, dus slijtage van de koolborstels / sleepringen is alsnog mogelijk.

Ook de blauwe kabel even goed nalopen, want als die slecht contact maakt of een breuk vertoont gaat het lampje ook aan.

Benzinemeter afgebroken? Er zitten polo 9N3 wijzers in met leds erachter zodat het verlichte wijzers zijn. Achtergrond is blauw verlicht. Bovendien doet van het display 1 streepje het inderdaad niet meer, ik heb hier een jaar geleden vanwege hetzelfde probleem van een sloopteller het lcd vervangen maar een jaar later weer hetzelfde probleem (toevallig was het 17.11, daardoor lijkt het net of er 17.1 staat. De rest van de cijfers zie je alles behalve het meest rechtse streepje). Is dus een gevalletje golf 3 kwaal.

Als ik het blauwe kabeltje (d+) los trek gaat niet mijn acculampje branden hoor (met draaiende motor).

Heb van het weekend de multiriem vervangen en het lijkt opgelost...

[MK2-VRT]

Vreemd, als de multieriem zo los heeft gestaan, had je dat wel gehoord, en als je stuurbekrachtiging hebt, wel gemerkt.

[DerkDuis]

wss toevallig de dynamo een tikje gegeven en is toen de koolborstel weer losgeschoten?

een dynamo kan na 5 jaar makkelijk weer kapot zijn, vooral gereviseerde en echt goedkope (duurkope) immitaties kunnen goed kapot gaan, meestal is valeo of bosch een zekerheidje om ff geen gekloot te hebben met een dynamo

[leongti]

Vreemd, als de multieriem zo los heeft gestaan, had je dat wel gehoord, en als je stuurbekrachtiging hebt, wel gemerkt.

Stuurbekrachtiging loopt over een v-riem los van de multiriem, en wordt ook apart gespannen. Staat in dit geval dus los van de dynamo. En het was geen goedkope ruilunit, het was een nieuwe bosch die destijds is geplaatst. Sindsdien maar 40.000km mee gereden, dus zal daar toch niet van versleten zijn?.. Nouja het probleem is weg, benieuwd of het nog terug komt...

[MK2-VRT]

Is idd wel snel Leon, maar zou hem gewoon even los halen, daar kan de dynamo voor blijven zitten, neem hem even eruit en bekijk hem, kan best zijn dat 1 koolborstel vast zit en niet goed terug komt, door stof en troep die er na verloop van tijd aan hangt..

Of zie het even aan of het nu weg blijft, zo niet, kun je altijd even kijken.

[leongti]

Dus die spanningsregelaar kan je demonteren terwijl de dynamo nog gemonteerd zit en dan zijn de koolborstels zichtbaar? Heb me nog nooit met de dynamo bemoeid.... Iemand een plaatje van wat er losgeschroefd moet worden en wat ik dan tegenkom als het foute boel is?

[MK2-VRT]

Uhmm..

Je moet het plastic kapje even los halen achterop de dynamo, zit met een 3 schroefjes vast als het goed is, dan zie je de spannings regelaar zitten, je hebt her en der nog wat verschil erin en Valeo heeft ze vaker geintegreerd, dan zit 'even los halen' er niet in want dan moet hij uit elkaar, de koolborstels zijn normaal min 1 a 1,5 cm lang, zie je nog amper wat, dan maken ze waarschijnlijk niet goed contact meer..

De sleepring ( waar de koolborstels tegenaan lopen ) moet ook niet erg ingelopen zijn en je mag op het koper geen 'zwarte sporen' zien, anders zijn deze ook versleten.

Hier zie je dat zwarte kapje die eraf moet :



Hier een model waar dat kapje niet op zit en je gelijk de regelaar ziet zitten ( naast peilstok )



Had meerdere foto's maar vind ze zo snel even niet meer..

[KaRaKaN]

Is appeltje eitje.

[leongti]

thnx voor de info! Ik ga even de boel demonteren, zal hoogstwaarschijnlijk de spanningsregelaar/diodebrug zijn die niet goed meer functioneert.

[MK2-VRT]

Hier nog een andere foto gevonden, hier zie je ook dat de sleepringen ver weg zijn ( blauwe Pijl ) en de regelaar ( Rode Pijl )



Ben benieuwt wat je tegen komt..